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無人經濟盈利成關鍵!這5位創始人說半年能回本,你信麼?
原標題:無人經濟盈利成關鍵!這5位創始人說半年能回本,你信麼?
共享充電寶倒閉、繽果盒子關店、無人零售頻遭質疑,這些處在風口上的創業項目,除瞭要經營自己的產品外,還要面對著來自各方的壓力。
台中通馬桶價格
在11月16日舉辦的2017鳳凰網科技峰會上,5傢“無人值守”項目的創始人悉數到場,面對質疑,針對外界好奇的成本投入、增速規模、產品毛利、盈利時間等問題,做出瞭十分全面的回復。
無人業態能半年收回成本?
無人經濟雖然節省瞭人工成本,像迷你健身倉、迷你KTV等創業項目也節省瞭房租成本。但是其研發,硬件成本為很高的支出。特別是在規模化上,如果沒有足夠的資金投入,由於設備上的高投入,這些企業很難占據規模優勢,因此成本問題,也就成為瞭外界最關心的話題。
在成本投入方面,星糖miniKTV聯合創始人李瑞凌表示:“在miniKTV行業,各傢的單臺設備的投入都不太一樣,包括物流投放成本在內,便宜的的一萬多,貴的要達到2~3萬。”
而像迷你健身倉覓跑,整體的成本就降低瞭很多,覓跑創始人畢振表示:“覓跑健身倉的箱體成本大概在一萬到一萬五之間。平均每個倉的運動時長大概在4~5個小時,在高檔店社區裡,設備每天可以運轉大概七個小時左右。”
按單價每分鐘0.2元計算,每小時可收入12元,5個小時每天收入60個塊錢,若果按每臺設備的成本一萬元計算,那麼大概要半年時間攤平成本。畢振也表示,大概要6~8個月的時間可以攤平一臺設備的成本。
但街電的成本攤銷周期就比較長瞭,街電CEO原源表示:“現在較為成熟的點位,平均一天有4~5單,每單1元錢,每天收入在10元左右。街電機櫃的成本大概是社區公寓大廈抽肥1000多元,入駐成本是100多元。”
就無人值守這個行業而言,大多數企業都是用半年時間攤銷成本,這就像是一個企業間的共同默契,看似有跡可循,但更像是一個可以對外承諾的期限。關於盈利這個問題,如今的創業公司已經把其放在瞭最首要的位置上。
“盈利模式不重要”的時代已經過去
很多人認為,創業公司在初始階段盈利與否並不重要,認為“有用戶不愁變現”。但在當前快速發展的階段,“盈利模式不重要”的時代已經過去瞭,特別是資本方開始非常看重創業公司業務本身的造血能力,使得那些沒有明確盈利模式的創業公司得不到資本的認可。
這些站在風口上的創業公司,在實現盈利上有著清晰的盤算。
街電CEO原源表示:“街電在很多城市已經實現瞭盈利。場景化的消費升級,是需要用戶慢慢接受的,至於為什麼有些城市還沒有盈利,因為這些城市剛剛入駐,用戶需要一定的時間才可以接受。投入的時間越多,覆蓋的點位就越多,當用戶可以隨時的享受服務時,盈利周期就會越來越短。”
共享充電寶確實需要達到一定的規模,因為需要定點歸還,所以規模性決定瞭他的用戶體驗。原源也表示:“當達到瞭一定的規模,實現盈利是自然而然的過程,因為滿足用戶瞭場景化消費升級的需求。街電線上獲取用戶的成本低,目前已經累計瞭2000萬的用戶。”
除瞭達到盈利的目的,一些企業還追求收益的最大化。星糖miniKTV聯合創始人則表示:“星糖的每一個點位是根據它周圍的人流情況以及周邊的整體消費情況來定價的,這個價格是浮動的,周一到周五是相對較低的價格,到瞭晚高峰時段價格會有一些上升,實現整體收益的最大化。”
覓跑創始人畢振也希望通過策略以及營銷方式把盈利時間縮短,畢振表示:“隨著擴張速度以及時間投入,覓跑的盈利模式比較清晰,雖然覓跑的固定成本高,但是我們計劃明年實現成本上的打平。”
果小美合夥人金平表示:“果小美現在單品的貨架GMV達到80~100,毛利潤是30%,現階段鋪向市場還沒有盈利,但隨著第一季度的投放以及市場規模的擴大啊,一定會實現盈利。”
公家機關水肥清運
無人值守貨架與無人值守便利店都屬於無人值守領域,繽果盒子創始人陳子林表示:“我們與無人值守貨架是兩個不同的領地的。首先我要澄清的是,繽果盒子是便利店,盈利模式跟傳統的便利店相同,早期通過商品差價盈利,希望通過大密度的投放提升效率,讓毛利越來越低。其實繽果盒子目前並不是特別關註盈利。”
與星糖miniKTV李瑞凌的觀點相同,陳子林認為:“繽果盒子現階段先通過差價獲得盈利,達到一定密度之後,可以作為渠道價值盈利,同樣無人便利店還有一個優勢是,通過全交易閉環實現消費者行為的數據化,享受精準數據的價值是未來探索可以盈利的地方。”
如何保證自己的地位?
如今的無人零售行業,與此前的共享單車一樣,隨著近期小藍單車倒閉的消息爆出,目前市場上隻剩下摩拜和OFO兩傢共享單車角逐。在無人零售領域面臨著同樣的問題,處在這個無人零售的風口下,企業如何保證自己地位?
對此,繽果盒子創始人陳子林表示:“無人便利店與跟共享單車並不一樣。共享單車的門檻低,它是一個單邊市場,對企業的要求不高。但是在無人零售這個垂直領域,需要對團隊有很高的要求,從生產、到供應鏈,再到推廣投放,都是需要門檻的。繽果盒子一直專註做好自己認為該做好的事情,至於是不是第一,是不是第二,這不重要。”
而果小美合夥人金平確表示,果小美在融資上已經占領瞭行業第一的位置,成立四個月時間的果小美,已經獲得過兩筆融資,分別為IDG資本投資的3000萬人民幣和由藍馳創投和IDG資本領投的1000萬美元A輪融資。除瞭前面的兩輪融資,金平還透露:“果小美目前拿到C輪一億美元的融資。新零售行的供應鏈模式很重,還要拼融資速度,在這個領域裡,如果今年年底拿不到一億美金,連明年的門票都沒有。”
對於競爭,星糖miniKTV聯合創始人李瑞凌表示,不會懼怕任何一個巨頭的。比如快餐,現在既有麥當勞這樣的巨頭,也有德克士其它門店,可以共存。
原標題:無人經濟盈利成關鍵!這5位創始人說半年能回本,你信麼?
共享充電寶倒閉、繽果盒子關店、無人零售頻遭質疑,這些處在風口上的創業項目,除瞭要經營自己的產品外,還要面對著來自各方的壓力。
台中通馬桶價格
在11月16日舉辦的2017鳳凰網科技峰會上,5傢“無人值守”項目的創始人悉數到場,面對質疑,針對外界好奇的成本投入、增速規模、產品毛利、盈利時間等問題,做出瞭十分全面的回復。
無人業態能半年收回成本?
無人經濟雖然節省瞭人工成本,像迷你健身倉、迷你KTV等創業項目也節省瞭房租成本。但是其研發,硬件成本為很高的支出。特別是在規模化上,如果沒有足夠的資金投入,由於設備上的高投入,這些企業很難占據規模優勢,因此成本問題,也就成為瞭外界最關心的話題。
在成本投入方面,星糖miniKTV聯合創始人李瑞凌表示:“在miniKTV行業,各傢的單臺設備的投入都不太一樣,包括物流投放成本在內,便宜的的一萬多,貴的要達到2~3萬。”
而像迷你健身倉覓跑,整體的成本就降低瞭很多,覓跑創始人畢振表示:“覓跑健身倉的箱體成本大概在一萬到一萬五之間。平均每個倉的運動時長大概在4~5個小時,在高檔店社區裡,設備每天可以運轉大概七個小時左右。”
按單價每分鐘0.2元計算,每小時可收入12元,5個小時每天收入60個塊錢,若果按每臺設備的成本一萬元計算,那麼大概要半年時間攤平成本。畢振也表示,大概要6~8個月的時間可以攤平一臺設備的成本。
但街電的成本攤銷周期就比較長瞭,街電CEO原源表示:“現在較為成熟的點位,平均一天有4~5單,每單1元錢,每天收入在10元左右。街電機櫃的成本大概是社區公寓大廈抽肥1000多元,入駐成本是100多元。”
就無人值守這個行業而言,大多數企業都是用半年時間攤銷成本,這就像是一個企業間的共同默契,看似有跡可循,但更像是一個可以對外承諾的期限。關於盈利這個問題,如今的創業公司已經把其放在瞭最首要的位置上。
“盈利模式不重要”的時代已經過去
很多人認為,創業公司在初始階段盈利與否並不重要,認為“有用戶不愁變現”。但在當前快速發展的階段,“盈利模式不重要”的時代已經過去瞭,特別是資本方開始非常看重創業公司業務本身的造血能力,使得那些沒有明確盈利模式的創業公司得不到資本的認可。
這些站在風口上的創業公司,在實現盈利上有著清晰的盤算。
街電CEO原源表示:“街電在很多城市已經實現瞭盈利。場景化的消費升級,是需要用戶慢慢接受的,至於為什麼有些城市還沒有盈利,因為這些城市剛剛入駐,用戶需要一定的時間才可以接受。投入的時間越多,覆蓋的點位就越多,當用戶可以隨時的享受服務時,盈利周期就會越來越短。”
共享充電寶確實需要達到一定的規模,因為需要定點歸還,所以規模性決定瞭他的用戶體驗。原源也表示:“當達到瞭一定的規模,實現盈利是自然而然的過程,因為滿足用戶瞭場景化消費升級的需求。街電線上獲取用戶的成本低,目前已經累計瞭2000萬的用戶。”
除瞭達到盈利的目的,一些企業還追求收益的最大化。星糖miniKTV聯合創始人則表示:“星糖的每一個點位是根據它周圍的人流情況以及周邊的整體消費情況來定價的,這個價格是浮動的,周一到周五是相對較低的價格,到瞭晚高峰時段價格會有一些上升,實現整體收益的最大化。”
覓跑創始人畢振也希望通過策略以及營銷方式把盈利時間縮短,畢振表示:“隨著擴張速度以及時間投入,覓跑的盈利模式比較清晰,雖然覓跑的固定成本高,但是我們計劃明年實現成本上的打平。”
果小美合夥人金平表示:“果小美現在單品的貨架GMV達到80~100,毛利潤是30%,現階段鋪向市場還沒有盈利,但隨著第一季度的投放以及市場規模的擴大啊,一定會實現盈利。”
公家機關水肥清運
無人值守貨架與無人值守便利店都屬於無人值守領域,繽果盒子創始人陳子林表示:“我們與無人值守貨架是兩個不同的領地的。首先我要澄清的是,繽果盒子是便利店,盈利模式跟傳統的便利店相同,早期通過商品差價盈利,希望通過大密度的投放提升效率,讓毛利越來越低。其實繽果盒子目前並不是特別關註盈利。”
與星糖miniKTV李瑞凌的觀點相同,陳子林認為:“繽果盒子現階段先通過差價獲得盈利,達到一定密度之後,可以作為渠道價值盈利,同樣無人便利店還有一個優勢是,通過全交易閉環實現消費者行為的數據化,享受精準數據的價值是未來探索可以盈利的地方。”
如何保證自己的地位?
如今的無人零售行業,與此前的共享單車一樣,隨著近期小藍單車倒閉的消息爆出,目前市場上隻剩下摩拜和OFO兩傢共享單車角逐。在無人零售領域面臨著同樣的問題,處在這個無人零售的風口下,企業如何保證自己地位?
對此,繽果盒子創始人陳子林表示:“無人便利店與跟共享單車並不一樣。共享單車的門檻低,它是一個單邊市場,對企業的要求不高。但是在無人零售這個垂直領域,需要對團隊有很高的要求,從生產、到供應鏈,再到推廣投放,都是需要門檻的。繽果盒子一直專註做好自己認為該做好的事情,至於是不是第一,是不是第二,這不重要。”
而果小美合夥人金平確表示,果小美在融資上已經占領瞭行業第一的位置,成立四個月時間的果小美,已經獲得過兩筆融資,分別為IDG資本投資的3000萬人民幣和由藍馳創投和IDG資本領投的1000萬美元A輪融資。除瞭前面的兩輪融資,金平還透露:“果小美目前拿到C輪一億美元的融資。新零售行的供應鏈模式很重,還要拼融資速度,在這個領域裡,如果今年年底拿不到一億美金,連明年的門票都沒有。”
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